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Avanza remoción de escombros en la vía antigua a Bogotá

Debido a las fuertes lluvias, el pasado viernes hubo 19 derrumbes en la vía antigua de salida de Villavicencio a Bogotá al paso de las veredas Pipiral y Servitá, por lo cual el Instituto Nacional de Vías (Invías) y los gobiernos municipal y departamental priorizaron tres obras en puntos críticos para habilitar completamente el paso por esta vía.

En un sobrevuelo y recorridos realizados en las zonas de los derrumbes,  que tuvo la participación del alcalde Wilmar Barbosa Rozo, integrantes del gabinete municipal y el director del Instituto Nacional de Vías (Invías), Carlos García, las obras que se ejecutarán en los puntos que presentan mayor afectación son la instalación de un puente metálico en el kilómetro 84+500 (en donde se perdió el 70 por ciento de la bancada), la construcción de un muro de contención y de una aleta de un puente en la zona de derrumbes. “Igualmente realizarán una evaluación para determinar la posibilidad de hacer una intervención en el talud superior de la zona más afectada de la montaña, para poder habilitar completamente la vía lo más pronto posible, de no poder hacerse la intervención del talud, necesariamente tendrán que construir un puente metálico, lo que llevaría a extenderse el tiempo para restablecer completamente el paso en la vía entre 12 y 15 días” señaló el director de Invías, Carlos García.

Por otro lado, avanza la remoción por derrumbes en la vía antigua a Bogotá desde Villavicencio, Juan Carlos Guzmán, jefe de la Oficina Municipal de Gestión del Riesgo, indicó que  “ya han logrado remover completamente 14 derrumbes y que se está trabajando en otros cuatro, por lo que esperan en el transcurso de hoy (martes) habilitar medio carril. Aún se encuentran adelantando trabajos en el punto más crítico de los derrumbes, ubicado en el kilómetro 84+500 en el sector conocido como La Reforma, donde se perdió el 70 por ciento de la bancada”. También agregó que, además de remover la tierra están abriendo una variante para habilitar el paso de tractomulas, labor que tomará entre dos y tres días. Y que si no se puede habilitar el paso para tráfico pesado, se permitirá el tránsito de vehículos livianos y motocicletas, así como la circulación de los habitantes de la zona.  Pero que por el momento, los habitantes de la zona pueden movilizarse desde La Reforma (punto afectado) hacia Villavicencio por las veredas Servitá y Buenavista, o desde el otro lado de la zona afectada hacia la capital metense por Pipiral y el túnel de Buenavista.

Cabe añadir que, para realizar este trabajo, fueron necesarias tres excavadoras de orugas, seis retroexcavadoras 'pajaritas', tres cargadores y 16 volquetas, maquinaria que ha sido suministrada por la Alcaldía de Villavicencio, la Gobernación del Meta y el Invías.

Por otra parte, el gobierno ‘Unidos Podemos’, la Oficina Municipal de Gestión del Riesgo brindó ayuda a personas integrantes de las 17 familias damnificados por los derrumbes en Servitá. Recibieron elementos de aseo personal y de cocina colchonetas y frazadas,  “Le agradecemos al señor Alcalde y a la administración por brindarnos estas ayudas que tanto nos sirven en estos momentos, las recibimos con mucho amor y cariño”, expresó Mariela Rey, una de las damnificadas por el lodo y piedras que afectaron su vivienda en donde vive con sus hijos.

Además de las ayudas humanitarias, la Empresa de Acueducto y Alcantarillado de Villavicencio (EAAV) atendió durante el fin de semana el suministro de agua potable a los pobladores de las veredas afectadas, especialmente, Pipiral y Servitá, cuyos acueductos comunitarios sufrieron daños que originaron la suspensión del servicio que prestan en dichos sectores.

Por su parte, el alcalde de Villavicencio, Wilmar Barbosa Rozo, entregó materiales que permitirán la rehabilitación del acueducto comunitario de Servitá, que resultó afectado por los derrumbes que desde el pasado viernes tienen en emergencia a esa zona rural de la capital del Meta. Hizo entrega a la comunidad de Servitá de 157 tubos, tanques de almacenamiento y accesorios para la instalación de los mismos, con el fin de volver a poner en funcionamiento su acueducto veredal. “Nos comprometimos con la comunidad a hacer visitas técnicas a los acueductos, las cuales ya se adelantaron, a gestionar y traer los elementos necesarios para recuperarlos porque entendemos que es un servicio vital para la comunidad. Garantizo a la comunidad que, mientras se rehabilita el acueducto veredal, los carrotanques de la Empresa de Acueducto y Alcantarillado de Villavicencio (EAAV) estarán suministrándole el agua potable que requieren”, indicó el mandatario villavicense.

Por su parte, la comunidad agradeció al Alcalde la agilidad en la gestión de los materiales para arreglar el acueducto y por el apoyo y acompañamiento que ha brindado la administración desde el pasado viernes para atender la emergencia generada por los derrumbes y el invierno.

 

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Emergencia en la antigua vía a Bogotá

Las fuertes lluvias que cayeron la noche de ayer sobre el sector de Servita, ocasionaron varios derrumbes que dejaron perdida de la bancada y varios viviendas afectadas y vehículos atrapados entre el lodo. Autoridades manifiestan que, aunque que no se presentaron víctimas fatales, si fueron evacuadas 14 personas. 

Click para ver vídeo de la emergencia

Según las autoridades, son nueve los tractocamiones afectados por el derrumbe, tres automóviles y  dos camionetas. De igual forma, cuatro viviendas fueron afectadas por los escombros, lo que obligó a que sus residentes se desplazaran a casas de familiares en la capital del Meta.

Un primer reporte por parte de la oficina de Gestión del Riesgo de la Alcaldía de Villavicencio y organismos de socorro confirmaron que debido la perdida de la bancada en el kilómetro 84, sector de Servita se mantiene cerrada la vía.

La restricción para el tránsito de camiones tipo estaca y cisterna, desde la avenida Puerto López y vía a Restrepo, se mantiene restringida hasta tanto se restablesca el paso en antigua vía a Bogotá.

Según Reinaldo Romero coordinador, Departamental de Gestión del Riesgo, a la vía antigua Villavicencio a Bogotá se enviaron un cargador y varias volquetas, para iniciar los trabajos de remisión de masa, que se detectaron en seis puntos se la vía antigua, con el fin de recuperar la vía que está cerrada.

En La vía al Llano también se presentaron emergencias, al igual que las autoridades locales se mantiene en alerta por la creciente del río Guatiquia.

De igual forma, la Gobernación del Meta amplió la cobertura de la maquinaria enviando unidades al municipio de Restrepo con una retro excavadora orugada para iniciar trabajos sobre la quebrada Salinas que se desbordó la noche anterior.

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Regalo navideño

Concesionario aspira a entregar en diciembre ocho sectores de la doble calzada de la vía al Llano. La habilitación total del sector medio permitirá minimizar tiempos entre Villavicencio y el resto del país.

Se espera que la culminación de las obras en el nuevo tramo del sector medio de la calzada Bogotá- Villavicencio, prevista para diciembre, y que comprende ocho sectores desde El Tablón a Chirajara, disminuya en 25 minutos el recorrido entre la capital de la República y la ‘Puerta del Llano’. Ello podría atraer más turistas a un departamento que n3ecesita urgentemente dinamizar su economía.

 

Una de las principales, y complejas obras del sector medio de la doble calzada Bogotá-Villavicencio es la construcción del Puente Atirantado Chirajara, cuya longitud es de 446 metros y permitiría la reducción en tiempo del recorrido entre este punto y Cáqueza (Cundinamarca), ya que se prevé la velocidad promedio aumente de 30 km./h a 80 km./h.

 

Alberto Mariño, gerente general de Coviandes, anotó que la culminación del Puente Chirajara (Sector 4A) es de vital importancia para este tramo del sector medio de la calzada Bogotá- Villavicencio, ya que permitirá habilitar cinco túneles nuevos, de los 18 que contempla el Proyecto El Tablón – Chirajara (Cáqueza-Guayabetal), y que están excavados en su totalidad.

 

Este viaducto, el único que falta por finalizarse de los 46 (entre puentes y viaductos) que contempla este proyecto, se adelantan trabajos en la construcción de las dos pilas principales, las cuales tendrán 110  metros de altura. Aunque ya se culminaron las estructuras, que tendrán algunos tirantes de acero, tanto del lado de Bogotá como el de Villavicencio, queda por finalizarse el montaje del tablero (piso) compuesto principalmente por vigas de acero.

 

Los túneles que habilitaría este importante viaducto son: 12, 13, 14, 15, y 16. Los tres últimos denominados en su orden Perdices, San Miguel y Chirajara, y ubicados sobre la Variante Guayabetal (Sector 4), están en proceso de construcción aunque su excavación ha sido culminada.

 

De acuerdo al informe de Coviandes, en el Túnel 14 Perdices, y el Túnel 15 San Miguel con longitudes de 367 y 392 metros respectivamente, se desarrollan trabajos en la construcción del túnel falso por los portales (lados) Bogotá, mientras que por los de Villavicencio se adelantan labores en los gaviones y sus respectivos rellenos. También se hacen actividades electromecánicas, y de pavimento rígido.

En cuanto al Túnel 16 Chirajara, cuya longitud es de 1.809 metros, se avanzan en las labores de construcción de pavimento rígido, revestimiento, andenes, y actividades electromecánicas. Este túnel que registra una longitud superior a los 1.000 metros cuenta con una galería de evacuación, cuya longitud es de 333 metros, y su excavación ya está finalizada. Allí se llevan a cabo  actividades de impermeabilización, y construcción de andenes.

Con respecto a los demás sectores El Tablón- Puente Téllez (1), Puente Téllez-Puente Quetame (1A), Puente Quetame (2), Puente Quetame-Quebrada Naranjal (2A), Quebrada Naranjal-Quebrada Blanca (3), y Quebrada Blanca-Quebrada Seca (3A), solo los dos primeros aún ejecutan algunas obras con respecto a sistemas de ventilación, generación Eléctrica de Emergencia, entre otros detalles de seguridad. Los restantes están en un avance del 100%, y por ende en servicio.

La Gobernadora del Meta, Marcela Amaya, expresó su satisfacción con el avance de los trabajos en la vía al Llano. “El trayecto entre Cáqueza y Villavicencio será más corto con todas estas obras que se han venido adelantando, estamos hablando de alrededor de unos 40 minutos, y de allí al Boquerón otros 30 minutos, lo que genera oportunidades para el Meta y la Orinoquía”, agregó la Mandataria.

Sector Chirajara-Fundadores

En cuanto al Proyecto Doble Calzada Bogotá-Villavicencio Sector Chirajara- Fundadores que contempla siete túneles, y 21 obras entre puentes y viaductos, los avances en excavación de  túneles (1,233%), longitud de puentes (0,183%), y vías de superficie (0,407%), son aún incipientes.

De acuerdo al cronograma establecido en el Contrato de Construcción COV 10 de 2016 la fase de construcción es de cinco años, cuyo responsable del proyecto es el Consorcio  Vial Andino. Se prevé que la doble calzada Chirajara- Fundadores reduzca el tiempo del recorrido en 20 minutos.

En conjunto con Coviandes, los dos proyectos Tablón-Chirajara, y Chirajara-Fundadores tendrán tres centros de control estratégicamente distribuidos durante todo el recorrido de la vía al Llano, las 24 horas del día, y los siete días de la semana, para responder a cualquier situación de emergencia que se presente.

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Indignación por violación y asesinato de una niña de siete años

Con flores blancas, velas y carteles, cientos de ciudadanos se congregaron la noche del lunes en el parque de Lourdes, en Bogotá, para rechazar el atroz caso de una menor de siete años que fue violada, torturada y asesinada presuntamente por un hombre de 38 años, que fue retenido por las autoridades. 

"Con profunda indignación condeno crimen contra niña de 7 años en Bogotá. Que todo el peso de la justicia caiga sobre responsable", tuiteó el presidente Juan Manuel Santos.

Activistas por los derechos de las mujeres también se han pronunciado sobre este crimen. La abogada Mónica Roa aseguró que "nuestra sociedad es caldo de cultivo para violadores que asesinan. El caso de Yuliana no es aislado, 21 niñas de 10-14años son violadas al día".

El caso ocurrió el fin de semana luego de que un hombre, identificado como Rafael Uribe Noguera, presuntamente raptara a Yuliana Samboni en el humilde barrio Bosque Calderón Tejada, y la llevara hasta un lujoso apartamento de propiedad de su familia en Chapinero.

En el lugar, las autoridades hallaron el cadáver de la menor con signos de tortura y abuso sexual, dijo el comandante de la Policía Metropolitana de Bogotá, general Hoover Penilla. Esta noche, Medicina Legal que la niña murió por asfixia mecánica y estrangulamiento, y confirmó que fue víctima de abuso sexual.

El hombre, que no ha sido capturado sino retenido ante la falta de una orden de captura, está internado en la Clínica Vascular Navarra, por "una crisis" derivada del exceso de consumo "durante las últimas horas de alcohol con algún tipo de estupefaciente", agregó.

La familia de la niña se había desplazado hace cerca de cuatro años a la capital desde el departamento del Cauca en busca de mejores condiciones económicas.

La alcaldía de Bogotá indicó en un comunicado que está "brindando acompañamiento y asesoría especializada" a los familiares de la menor y puso a disposición una abogada del distrito "para evitar que este hecho quede en la impunidad".

 

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