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Regalo navideño

Concesionario aspira a entregar en diciembre ocho sectores de la doble calzada de la vía al Llano. La habilitación total del sector medio permitirá minimizar tiempos entre Villavicencio y el resto del país.

Se espera que la culminación de las obras en el nuevo tramo del sector medio de la calzada Bogotá- Villavicencio, prevista para diciembre, y que comprende ocho sectores desde El Tablón a Chirajara, disminuya en 25 minutos el recorrido entre la capital de la República y la ‘Puerta del Llano’. Ello podría atraer más turistas a un departamento que n3ecesita urgentemente dinamizar su economía.

 

Una de las principales, y complejas obras del sector medio de la doble calzada Bogotá-Villavicencio es la construcción del Puente Atirantado Chirajara, cuya longitud es de 446 metros y permitiría la reducción en tiempo del recorrido entre este punto y Cáqueza (Cundinamarca), ya que se prevé la velocidad promedio aumente de 30 km./h a 80 km./h.

 

Alberto Mariño, gerente general de Coviandes, anotó que la culminación del Puente Chirajara (Sector 4A) es de vital importancia para este tramo del sector medio de la calzada Bogotá- Villavicencio, ya que permitirá habilitar cinco túneles nuevos, de los 18 que contempla el Proyecto El Tablón – Chirajara (Cáqueza-Guayabetal), y que están excavados en su totalidad.

 

Este viaducto, el único que falta por finalizarse de los 46 (entre puentes y viaductos) que contempla este proyecto, se adelantan trabajos en la construcción de las dos pilas principales, las cuales tendrán 110  metros de altura. Aunque ya se culminaron las estructuras, que tendrán algunos tirantes de acero, tanto del lado de Bogotá como el de Villavicencio, queda por finalizarse el montaje del tablero (piso) compuesto principalmente por vigas de acero.

 

Los túneles que habilitaría este importante viaducto son: 12, 13, 14, 15, y 16. Los tres últimos denominados en su orden Perdices, San Miguel y Chirajara, y ubicados sobre la Variante Guayabetal (Sector 4), están en proceso de construcción aunque su excavación ha sido culminada.

 

De acuerdo al informe de Coviandes, en el Túnel 14 Perdices, y el Túnel 15 San Miguel con longitudes de 367 y 392 metros respectivamente, se desarrollan trabajos en la construcción del túnel falso por los portales (lados) Bogotá, mientras que por los de Villavicencio se adelantan labores en los gaviones y sus respectivos rellenos. También se hacen actividades electromecánicas, y de pavimento rígido.

En cuanto al Túnel 16 Chirajara, cuya longitud es de 1.809 metros, se avanzan en las labores de construcción de pavimento rígido, revestimiento, andenes, y actividades electromecánicas. Este túnel que registra una longitud superior a los 1.000 metros cuenta con una galería de evacuación, cuya longitud es de 333 metros, y su excavación ya está finalizada. Allí se llevan a cabo  actividades de impermeabilización, y construcción de andenes.

Con respecto a los demás sectores El Tablón- Puente Téllez (1), Puente Téllez-Puente Quetame (1A), Puente Quetame (2), Puente Quetame-Quebrada Naranjal (2A), Quebrada Naranjal-Quebrada Blanca (3), y Quebrada Blanca-Quebrada Seca (3A), solo los dos primeros aún ejecutan algunas obras con respecto a sistemas de ventilación, generación Eléctrica de Emergencia, entre otros detalles de seguridad. Los restantes están en un avance del 100%, y por ende en servicio.

La Gobernadora del Meta, Marcela Amaya, expresó su satisfacción con el avance de los trabajos en la vía al Llano. “El trayecto entre Cáqueza y Villavicencio será más corto con todas estas obras que se han venido adelantando, estamos hablando de alrededor de unos 40 minutos, y de allí al Boquerón otros 30 minutos, lo que genera oportunidades para el Meta y la Orinoquía”, agregó la Mandataria.

Sector Chirajara-Fundadores

En cuanto al Proyecto Doble Calzada Bogotá-Villavicencio Sector Chirajara- Fundadores que contempla siete túneles, y 21 obras entre puentes y viaductos, los avances en excavación de  túneles (1,233%), longitud de puentes (0,183%), y vías de superficie (0,407%), son aún incipientes.

De acuerdo al cronograma establecido en el Contrato de Construcción COV 10 de 2016 la fase de construcción es de cinco años, cuyo responsable del proyecto es el Consorcio  Vial Andino. Se prevé que la doble calzada Chirajara- Fundadores reduzca el tiempo del recorrido en 20 minutos.

En conjunto con Coviandes, los dos proyectos Tablón-Chirajara, y Chirajara-Fundadores tendrán tres centros de control estratégicamente distribuidos durante todo el recorrido de la vía al Llano, las 24 horas del día, y los siete días de la semana, para responder a cualquier situación de emergencia que se presente.

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Segunda fase de las dobles calzadas a Ciudad Porfía y Ocoa recibió “Concepto favorable”

El Ministerio de Transporte dio concepto favorable para la segunda fase de las dobles calzadas Fundadores - Ciudad Porfía y Séptima Brigada -  Ocoa, que contarán con una inversión de 163 mil millones de pesos, anunció Juan José Casasfranco, gerente de la Agencia de Infraestructura del Meta (AIM).

El funcionario señaló que luego de un arduo trabajo en mesas técnicas realizadas con el Ministerio se logró superar las observaciones finales y recibir concepto favorable para presentar el proyecto al OCAD Meta, que debe ser citado a sesiones en los próximos días.

 

La segunda fase del tramo Fundadores-Ciudad Porfía contará $122.406 millones, y desde la Séptima Brigada-Ocoa, 41.061 millones de pesos.

 

La inversión total en las dobles calzadas, que es una de las obras prioritarias del gobierno de la “Tierra de oportunidades”, es de 283.000 millones de pesos.

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Avanza Segunda fase de dobles calzadas Fundadores - Ciudad Porfía y Séptima Brigada - Ocoa

Los  proyectos para la segunda fase de las dobles calzadas Fundadores - Ciudad Porfía y Séptima Brigada -  Ocoa, serán presentados en el próximo OCAD- Meta,  anunció Juan José Casasfranco, gerente de la Agencia para la Infraestructura del Meta (AIM).

 

Al referirse a la inversión de estas iniciativas que buscarán ser aprobadas en este  OCAD, manifestó que “Esta obra, que tendrá un gran impacto en la movilidad de Villavicencio, contará con una inversión total de 283.000 millones de pesos, que incluye la construcción del puente sobre el Ocoa, hasta 2,034 kilómetros, punto donde se conecta con la malla vial del Meta”, anotó Casasfranco.

 

 

 

 

 

 

Los  proyectos para la segunda fase de las dobles calzadas Fundadores - Ciudad Porfía y Séptima Brigada -  Ocoa, serán presentados en el próximo OCAD- Meta,  anunció Juan José Casasfranco, gerente de la Agencia para la Infraestructura del Meta (AIM).

 

Al referirse a la inversión de estas iniciativas que buscarán ser aprobadas en este  OCAD, manifestó que “Esta obra, que tendrá un gran impacto en la movilidad de Villavicencio, contará con una inversión total de 283.000 millones de pesos, que incluye la construcción del puente sobre el Ocoa, hasta 2,034 kilómetros, punto donde se conecta con la malla vial del Meta”, anotó Casasfranco.

 

Así mismo, hizo énfasis en que “En mesas técnicas realizadas con el Ministerio de Transporte se lograron superar las observaciones finales y estamos a la espera del concepto favorable”. Además,  señaló que se espera, en este primer semestre, tener el proyecto en el sistema de regalías, cumpliendo con los requisitos de ejecución y con licitación en página, para darle cumplimento al calendario proyectado y lograr en este cuatrienio la ejecución total de las dobles calzadas.

 

Recordó que además del concepto favorable del Ministerio, el proyecto es revisado por Hacienda y Minas, que hacen parte de la mesa del OCAD Departamental.

 

 

 

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Así avanza la primera etapa de dobles calzadas en Villavicencio

La Agencia para la Infraestructura del Meta (AIM), participó en audiencia informativa, con el fin de promover el control ciudadano sobre el proyecto de dobles calzadas en Villavicencio.

 

Juan José Casasfranco, gerente de la AIM, precisó que con la participación de las fuerzas vivas del Departamento, líderes de Juntas de Acción Comunal y veedurías en general, en esta audiencia se presentó el estado actual del proyecto y explicando las dificultades y aclaraciones sobre las inquietudes que la comunidad tiene sobre este proyecto.

 

“Fue importante esta audiencia debido a que la comunidad aún presenta inquietudes con respecto a la compra de predios, a la fecha de inicio del proyecto, la primera etapa y las intervenciones que se hacen”, explicó Casasfranco.

 

En la exposición, el funcionario precisó que las obras físicas inician el primero de marzo y que se está haciendo la gestión predial de los primeros seis meses de ejecución del proyecto y en marzo también se inicia la tarea de la segunda mesa técnica con el ministerio de transporte, para lograr la aprobación y licitación de la segunda etapa del proyecto antes de que se acabe el primer semestre de este año.

 

¿En qué consiste el proyecto en su primera etapa?    Mejoramiento de la vía desde el puente de la intersección de la Séptima Brigada (k0+240) hasta el (k2+0,3444) en la vía que conduce de Villavicencio a Puerto López, y mejoramiento de la vía principal que conduce desde intersección

 

Fundadores hasta el acceso Ciudad Porfía, etapa 01 en el municipio de Villavicencio

 

Para la construcción de la doble calzada Fundadores – Porfía, primera etapa es necesaria la intervención de 132 predios y para la doble calzada Séptima Brigada – Ocoa son necesarios 41 predios, para un total de 173 predios

 

La intersección de la séptima brigada, límite que corresponde al rio Ocoa, incluyendo el puente de la intersección del Camino Ganadero en la vía que conduce de Villavicencio a Puerto López, incluye además ampliación de la vía actual a 6 carriles 3 por cada sentido, construcción redes hidráulicas, señalización vial, gestión predial y manejo de tráfico

 

la primera etapa: del mejoramiento de la vía principal que conduce desde intersección Fundadores hasta el acceso Ciudad Porfía, a 300 m de la entrada a la rochela,) hasta intersección Porfía, Corresponde a un diseño en doble calzada con tres carriles por sentido y separador central de ancho mínimo de entre dos y tres metros. En esta figura se presenta el trazado proyectado. incluye: el puente caño pendejo, 3 puentes peatonales, mobiliario urbano, señalización vial, espacio público (ciclo ruta, andenes) y paisajismo (zonas verdes), subterranización de redes, gestión predial y manejo de tráfico

 

 ¿Cómo ha sido el proceso?

 

20 DE OCTUBRE DE 2016: Se socializó con la comunidad residente del sector a intervenir, en compañía de las autoridades municipales

 

25 DE OCTUBRE DE 2016: Se firmó Acta de Inicio de obra e Interventoría

 

23 DE DICIEMBRE DE 2016: Se presentó documento del Plan de Manejo de Transito-PMT, contemplando dentro de la primera etapa en dos fases de ejecución.  Se han atendido observaciones de la secretaria de movilidad y luego de 3 comités con especialistas de transito del contratista de obra y de movilidad, se está a la espera del documento de aprobación del PMT.

 

¿Cómo avanza la gestión predial?

 

Según informó la Agencia para la Infraestructura del Meta, AIM, Se ha desarrollado la parte socio-predial sobre cada uno de los predios que se requieren para llevar a cabo el desarrollo de la obra, al igual que un estudio y análisis preliminar de la gestión urbanística, enfocado en el trazado vial, los predios y el estudio de los diseños para el desarrollo de este proyecto de infraestructura vial.

 

Así mismo, la verificación y análisis de planimetría, verificación de topografía.  Estas labores han sido   llevadas a cabo por el contratista de obra a cargo de la Unión Temporal Dobles Calzadas y Supervisada por la Interventoría en representación del Consorcio Vial Urbano, actividades que se han venido desarrollando desde la fecha de la firma del acta de inicio del contrato, el día 25 de octubre de 2016, hasta la fecha 20 de Febrero de 2017. 

 

Actualmente 11 predios ya están aprobados sus avalúos listos para oferta, Por ley solo puede comprar por avalúo comercial, Valor comercial, Valor Terreno, Construcciones (De acuerdo con la visita de la entidad evaluadora, Pisos, materiales, cubierta, acabados, etc.) 

 

El calendario de compra de predios está estipulado para 6 meses, contados a partir del acta de inicio, esta programación nos entrega una fecha de compra de todos los predios para el 25 de abril.

 

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