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‘Trancón’ en las dobles calzadas

Análisis sobre cómo avanzan los aspectos técnicos de una de las obras más importantes que se desarrollan en el departamento, clave en el desarrollo económico de  la región.

La gestión predial y el factor climático han sido los mayores inconvenientes para el avance de las obras de las dobles calzadas, especialmente en el sector que comunica a Fundadores con Ciudad Porfía.

Así fue dado a conocer por la empresa contratista Unión Temporal Dobles Calzadas, que explicó que en ese tramo se registra un avance, al mes de junio, de 7,57%, es decir que hay una disminución del 3,77% frente al porcentaje programado (11,34%), como consecuencia del factor climático, la gestión predial y el proceso para la liberación de predios.

La firma realiza actividades preliminares como descapote, localización, trazado y replanteo de la vía y espacio público, al igual que  excavaciones, rellenos, alcantarillado pluvial, desmonte de redes y el traslado a bodegas, así como la respectiva canalización de la red eléctrica y transporte de material en las zonas que han sido liberadas y es posible su intervención, bajo la mediación voluntaria que van firmando los propietarios de los predios requeridos.

En el tramo que conduce hasta Ocoa se presenta un avance de obra del 8,43%, superando el porcentaje previsto que es de 6.27%. Las actividades realizadas con: excavación mecánica e instalación  de relleno con material crudo (tamaño máximo 5”) para la caja de vía del carril de aceleración y desaceleración en la calzada izquierda, entre el kilómetro 0+940 hasta 0+760, de acuerdo a  evaluación del especialista geotécnico, construcción de box coulvert en la calzada derecha, en el kms 0+617, instalación de canalizaciones de 20 ductos para comunicaciones en la franja de urbanismo de la calzada izquierda , canalización de 9 ductos para energía eléctrica de la calzada izquierda y canalización de 2 ductos para alumbrado público. 

Los componentes de canalización descritos se instalaron con su respectiva cama y atraque de arena, de acuerdo a las indicaciones de diseño. Durante este periodo también se realizaron actividades de instalación de sub-base granular en varios sectores y colocación de tubería para alcantarillado sanitario a partir del kms 1+070 hasta 0+903,88,  y tubería para sumideros en los pozos pluviales construidos  a partir del tramo intervenido en la calzada izquierda.

Sector Ciudad Porfía

En el tramo que conecta con Ciudad Porfía, después de hacer todo un estudio de predios general y revisada la posibilidad de no intervenir algunos terrenos, se define que se deben adquirir 72 predios, de los cuales se han hecho 47 ofertas por parte del AIM, de esas, 31 fueron aceptadas por parte de los propietarios y 19 dieron permisos de intervención anticipada, los 12 que no autorizaron la intervención  están a la espera de culminar el proceso con el pago por parte del agencia.

Pendiente por aprobación de avalúos por parte la interventoría hay 15 predios y en proceso de avalúo por parte del contratista y la lonja hay  4, que están pendientes por ofertar.

De los 31 predios cuyas ofertas fueron aceptadas, 10 están en escrituración. Se adelanta proceso de expropiación a dos terrenos porque no se han ubicado a los dueños o no se ha podido negociar y queda un predio pendiente de estudios de títulos o ficha predial.

Sector  Ocoa

Con la modificación de la intersección se deben adquirir 26 predios, de los cuales se han hecho 11 ofertas, una aceptada y con permiso de intervención. Hay 3 ofertas (una vez se aprueben la AIM harán la oferta formal de compra) y 6 avalúos listos para aprobación de interventoría.

Hay un predio pendiente para que el Contratista, Unión Temporal Dobles Calzadas inicie con la localización y replanteo.

De los 26 predios, cinco son propiedad del municipio y se hace el respectivo proceso para el pago de las mejoras, teniendo en cuenta que la comunidad lleva mucho tiempo asentada en estos terrenos.

El gerente de la Agencia para la Infraestructura del Meta, AIM, señaló que se adelantan todas las acciones legales necesarias para agilizar la gestión de predios y cumplir los tiempos esperados en la ejecución del proyecto en sus dos fases, que es de 2 años.

 

 

 

Plan de movilidad

En los dos tramos de las dobles calzadas se cuenta con un plan de movilidad aprobado, que permite agilizar el flujo vehicular durante el tiempo que duren los trabajos, pero hay que tener paciencia y contribuir para que los inconvenientes propios de este tipo de intervenciones tengan los menores efectos negativos posibles, sostuvo Juan José Casasfranco.

El funcionario aclaró que se cuenta con agentes de Tránsito, controladores (paleteros) y la señalización requerida, para hacer menos traumática la movilidad.

Aclaró que el próximo mes, como parte del plan de movilidad, se van instalar 5 semáforos en los cruces a Catumare, calle 20, la Rochela, Playa Rica y Montecarlo Bajo; y dos en la vía a Puerto López, en los cruces a Doña Luz y el Camino Ganadero.

RECUADRO

Gestión predial

 

      Fundadores -Ciudad Porfía

   

 

      Brigada Ocoa

   

 

 

Como en todo proyecto de infraestructura vial, el tema de la gestión predial no ha sido sencillo, pero se está trabajando de manera ardua, con un equipo de trabajo dedicado 24/7 a este tema, para culminar lo antes posible el proceso de manera armónica con los propietarios, dijo Juan José Casasfranco, gerente de la AIM.

 

 

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Regalo navideño

Concesionario aspira a entregar en diciembre ocho sectores de la doble calzada de la vía al Llano. La habilitación total del sector medio permitirá minimizar tiempos entre Villavicencio y el resto del país.

Se espera que la culminación de las obras en el nuevo tramo del sector medio de la calzada Bogotá- Villavicencio, prevista para diciembre, y que comprende ocho sectores desde El Tablón a Chirajara, disminuya en 25 minutos el recorrido entre la capital de la República y la ‘Puerta del Llano’. Ello podría atraer más turistas a un departamento que n3ecesita urgentemente dinamizar su economía.

 

Una de las principales, y complejas obras del sector medio de la doble calzada Bogotá-Villavicencio es la construcción del Puente Atirantado Chirajara, cuya longitud es de 446 metros y permitiría la reducción en tiempo del recorrido entre este punto y Cáqueza (Cundinamarca), ya que se prevé la velocidad promedio aumente de 30 km./h a 80 km./h.

 

Alberto Mariño, gerente general de Coviandes, anotó que la culminación del Puente Chirajara (Sector 4A) es de vital importancia para este tramo del sector medio de la calzada Bogotá- Villavicencio, ya que permitirá habilitar cinco túneles nuevos, de los 18 que contempla el Proyecto El Tablón – Chirajara (Cáqueza-Guayabetal), y que están excavados en su totalidad.

 

Este viaducto, el único que falta por finalizarse de los 46 (entre puentes y viaductos) que contempla este proyecto, se adelantan trabajos en la construcción de las dos pilas principales, las cuales tendrán 110  metros de altura. Aunque ya se culminaron las estructuras, que tendrán algunos tirantes de acero, tanto del lado de Bogotá como el de Villavicencio, queda por finalizarse el montaje del tablero (piso) compuesto principalmente por vigas de acero.

 

Los túneles que habilitaría este importante viaducto son: 12, 13, 14, 15, y 16. Los tres últimos denominados en su orden Perdices, San Miguel y Chirajara, y ubicados sobre la Variante Guayabetal (Sector 4), están en proceso de construcción aunque su excavación ha sido culminada.

 

De acuerdo al informe de Coviandes, en el Túnel 14 Perdices, y el Túnel 15 San Miguel con longitudes de 367 y 392 metros respectivamente, se desarrollan trabajos en la construcción del túnel falso por los portales (lados) Bogotá, mientras que por los de Villavicencio se adelantan labores en los gaviones y sus respectivos rellenos. También se hacen actividades electromecánicas, y de pavimento rígido.

En cuanto al Túnel 16 Chirajara, cuya longitud es de 1.809 metros, se avanzan en las labores de construcción de pavimento rígido, revestimiento, andenes, y actividades electromecánicas. Este túnel que registra una longitud superior a los 1.000 metros cuenta con una galería de evacuación, cuya longitud es de 333 metros, y su excavación ya está finalizada. Allí se llevan a cabo  actividades de impermeabilización, y construcción de andenes.

Con respecto a los demás sectores El Tablón- Puente Téllez (1), Puente Téllez-Puente Quetame (1A), Puente Quetame (2), Puente Quetame-Quebrada Naranjal (2A), Quebrada Naranjal-Quebrada Blanca (3), y Quebrada Blanca-Quebrada Seca (3A), solo los dos primeros aún ejecutan algunas obras con respecto a sistemas de ventilación, generación Eléctrica de Emergencia, entre otros detalles de seguridad. Los restantes están en un avance del 100%, y por ende en servicio.

La Gobernadora del Meta, Marcela Amaya, expresó su satisfacción con el avance de los trabajos en la vía al Llano. “El trayecto entre Cáqueza y Villavicencio será más corto con todas estas obras que se han venido adelantando, estamos hablando de alrededor de unos 40 minutos, y de allí al Boquerón otros 30 minutos, lo que genera oportunidades para el Meta y la Orinoquía”, agregó la Mandataria.

Sector Chirajara-Fundadores

En cuanto al Proyecto Doble Calzada Bogotá-Villavicencio Sector Chirajara- Fundadores que contempla siete túneles, y 21 obras entre puentes y viaductos, los avances en excavación de  túneles (1,233%), longitud de puentes (0,183%), y vías de superficie (0,407%), son aún incipientes.

De acuerdo al cronograma establecido en el Contrato de Construcción COV 10 de 2016 la fase de construcción es de cinco años, cuyo responsable del proyecto es el Consorcio  Vial Andino. Se prevé que la doble calzada Chirajara- Fundadores reduzca el tiempo del recorrido en 20 minutos.

En conjunto con Coviandes, los dos proyectos Tablón-Chirajara, y Chirajara-Fundadores tendrán tres centros de control estratégicamente distribuidos durante todo el recorrido de la vía al Llano, las 24 horas del día, y los siete días de la semana, para responder a cualquier situación de emergencia que se presente.

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Segunda fase de las dobles calzadas a Ciudad Porfía y Ocoa recibió “Concepto favorable”

El Ministerio de Transporte dio concepto favorable para la segunda fase de las dobles calzadas Fundadores - Ciudad Porfía y Séptima Brigada -  Ocoa, que contarán con una inversión de 163 mil millones de pesos, anunció Juan José Casasfranco, gerente de la Agencia de Infraestructura del Meta (AIM).

El funcionario señaló que luego de un arduo trabajo en mesas técnicas realizadas con el Ministerio se logró superar las observaciones finales y recibir concepto favorable para presentar el proyecto al OCAD Meta, que debe ser citado a sesiones en los próximos días.

 

La segunda fase del tramo Fundadores-Ciudad Porfía contará $122.406 millones, y desde la Séptima Brigada-Ocoa, 41.061 millones de pesos.

 

La inversión total en las dobles calzadas, que es una de las obras prioritarias del gobierno de la “Tierra de oportunidades”, es de 283.000 millones de pesos.

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Avanza Segunda fase de dobles calzadas Fundadores - Ciudad Porfía y Séptima Brigada - Ocoa

Los  proyectos para la segunda fase de las dobles calzadas Fundadores - Ciudad Porfía y Séptima Brigada -  Ocoa, serán presentados en el próximo OCAD- Meta,  anunció Juan José Casasfranco, gerente de la Agencia para la Infraestructura del Meta (AIM).

 

Al referirse a la inversión de estas iniciativas que buscarán ser aprobadas en este  OCAD, manifestó que “Esta obra, que tendrá un gran impacto en la movilidad de Villavicencio, contará con una inversión total de 283.000 millones de pesos, que incluye la construcción del puente sobre el Ocoa, hasta 2,034 kilómetros, punto donde se conecta con la malla vial del Meta”, anotó Casasfranco.

 

 

 

 

 

 

Los  proyectos para la segunda fase de las dobles calzadas Fundadores - Ciudad Porfía y Séptima Brigada -  Ocoa, serán presentados en el próximo OCAD- Meta,  anunció Juan José Casasfranco, gerente de la Agencia para la Infraestructura del Meta (AIM).

 

Al referirse a la inversión de estas iniciativas que buscarán ser aprobadas en este  OCAD, manifestó que “Esta obra, que tendrá un gran impacto en la movilidad de Villavicencio, contará con una inversión total de 283.000 millones de pesos, que incluye la construcción del puente sobre el Ocoa, hasta 2,034 kilómetros, punto donde se conecta con la malla vial del Meta”, anotó Casasfranco.

 

Así mismo, hizo énfasis en que “En mesas técnicas realizadas con el Ministerio de Transporte se lograron superar las observaciones finales y estamos a la espera del concepto favorable”. Además,  señaló que se espera, en este primer semestre, tener el proyecto en el sistema de regalías, cumpliendo con los requisitos de ejecución y con licitación en página, para darle cumplimento al calendario proyectado y lograr en este cuatrienio la ejecución total de las dobles calzadas.

 

Recordó que además del concepto favorable del Ministerio, el proyecto es revisado por Hacienda y Minas, que hacen parte de la mesa del OCAD Departamental.

 

 

 

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