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Habilitado tramo de la doble calzada Séptima Brigada-Ocoa

 La Agencia para la Infraestructura del Meta (AIM) habilitó uno de los tramos de las dobles calzadas entre la Séptima Brigada y el Puente Ocoa, con el propósito de dinamizará la movilidad en esta parte del oriente de la ciudad, durante la temporada navideña  y las fiestas de fin de año.

Por determinación de la gobernadora Marcela Amaya, quien ha seguido de cerca el avance de estas obras para que los llaneros y los turistas puedan empezar a disfrutarlas lo antes posible, el sábado pasado, antes de la Navidad, se logró entregar este regalo a Villavicencio por parte de la Administración Departamental.

“Hemos avanzando satisfactoriamente en esta parte de la obra y la pudimos dar al servicio en una época en que la ciudad necesita agilizar su movilidad vial. Con este tramo quedan dos carriles subiendo de Puerto López hacia el Centro de Villavicencio y uno más bajando del Centro hacia Puerto López, para empezar la intervención del otro carril inmediatamente”, dijo la mandataria metense.

Advirtió que ha habido demoras en la obra Fundadores-Porfía porque se presentó un desabastecimiento en el suministro de asfalto por la temporada de vacaciones, al igual que por los procesos de expropiación de terrenos de quienes no han querido venderlos al departamento.

 

 

 

 

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Así avanzan las obras de las dobles calzadas en Villavicencio

Los avances en la ejecución de las obras, el tema predial y ajustes a los diseños iniciales del proyecto de las dobles calzadas en las dos unidades funcionales, fueron presentados por Juan José Casasfranco, gerente de la AIM, a la plenaria de la Asamblea del Meta, en atención a la citación hecha por el diputado Mauricio Niño Guayacán.

Durante su intervención el ingeniero Casasfranco Medellín destacó que en el trayecto a Ciudad Porfía el avance ejecutado corresponde al 12.2 por ciento, mientras que en el sector de Ocoa es del 16.60 por ciento, con más de tres puntos por encima de lo proyectado para la fecha.

Igualmente hizo claridad sobre la gestión predial, reconociendo toda su complejidad al ser lo que define los adelantos de las obras. Sobre el tema señaló el funcionario que en el sector de Porfía se ofertó el total de predios y hay cinco en proceso de expropiación, mientras que en la zona de Ocoa la situación alcanzó el 70 por ciento y existe aún un predio pendiente por expropiar, que se espera sea aceptada la intervención anticipada por parte de sus dueños.

En cuanto a los diseños, Casasfranco sostuvo que la línea inicial del trazado predial fue modificada para disminuir o evitar la intervención de algunos predios privados y darle agilidad a los trabajos.

“Esta línea no cambiará los diseños contractuales. Es decir que se mantienen las dobles calzadas de tres carriles cada uno, y la franja de urbanismo que contará con andenes, ciclorrutas de metros de ancho en ambos costados, senderos peatonales de 3.10 en la parte izquierda y 1.80 en la derecha, así como una franja de 80 centímetros antes de la vía”, explicó el Gerente de la AIM.

Adicionalmente, el sector Ocoa del Camino Ganadero a la Universidad Cooperativa quedará con un carril más para facilitar la movilidad y los accesos, y hacia Ciudad Porfía se contemplan tres puentes peatonales en las zonas con mayor movimiento (K2+750, K3+840 y k4+330), para garantizar la seguridad de los habitantes.

Casasfranco dijo que el único cambio será una glorieta en la intersección al Camino Ganadero, que se localizará a 150 metros del puente sobre el río Ocoa, con el fin de no afectar a las más de 200 familias ubicadas en Chorillano, que viven del comercio y que además generan más de 150 empleo directos e indirectos.

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Es hora de que los bancos cumplan con las vías 4G: MinHacienda

Tras conocerse la aprobación, en último debate, por parte de la Cámara de Representantes de la “Ley de infraestructura”, el ministro de Hacienda, Mauricio Cárdenas Santamaría, aseguró que no hay excusa para que las entidades bancarias gestionen la aprobación de los cierres financieros de grandes obras como las autopistas de cuarta generación, conocidas como 4G.
 
El titular de la cartera de Hacienda aseguró que, con esta ley, los terceros que, de buena fe, financien un proyecto que sea sometido a un proceso de nulidad no se verán afectados por esa decisión y podrán tener claridad sobre cómo debe hacerse el pago de las obligaciones. “Es más, esta ley permite que, en algunos casos, los mismos bancos asuman y terminen los proyectos si los contratistas o los concesionarios entran en dificultades”, aclaró Cárdenas Santamaría.
 
El funcionario recordó que, raíz del escándalo de Odebrecht, los bancos y demás entidades financieras, como los fondos de pensiones, detuvieron sus inversiones en proyectos como las 4 G, debido a que sentían que había una incertidumbre jurídica que no permitía tener claridad sobre las consecuencias de financiar un proyecto que se viera afectado por un proceso de nulidad. “Esta ley aclara eso –enfatizó el ministro-. Entonces ese es un mensaje para los bancos. Aquí se definieron las reglas de juego y por eso nuestro llamado es claro y categórico, debemos acelerar los cierres financieros, tenemos proyectos en todo el país que necesitan créditos”.
 
Con esta ley, que ahora pasará a conciliación en el Congreso, el Gobierno busca formalizar la contratación de las obras públicas en el país. A este respecto, el ministro Mauricio Cárdenas resaltó que con la aprobación de los llamados “pliegos tipo” se impedirá que se sigan “amañando” los pliegos de las licitaciones. “Lo que queremos es que haya unos niveles mínimos de exigencia, y no como ahora que, en muchos casos, desde el momento de su diseño, los pliegos están direccionados hacia un proponente, que es el que cumple todos los requisitos”.
 
Cárdenas Santamaría destacó que lo que el Gobierno busca es que haya transparencia. “Con esta ley le damos garantías al sector privado para que participe en los procesos y dejemos atrás esa práctica de otorgar contratos en licitaciones donde aparece un único proponente, eso es desastroso, la contratación pública tiene que asegurar pluralidad”.
 
En caso de ser aprobada la conciliación en el Congreso, el Gobierno tendrá seis meses para reglamentar los “pliegos tipo”, los cuales deberán ser de obligatorio cumplimiento, no solo para el Gobierno Nacional sino para alcaldes y gobernadores. “Tenemos que sacar esa reglamentación rápido”, concluyó Cárdenas
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Santos inaugurará hoy 16 kilómetros nuevos de doble calzada en la vía al Llano

El presidente de la República, Juan Manuel Santos, y el Ministro de Transporte, Germán Cardona, inaugurarán hoy 16 kilómetros nuevos de doble calzada en la vía al Llano. Los tramos están ubicados entre Cáqueza y Puente Quetame, y hacen parte del proyecto Bogotá – Villavicencio que cuenta con una inversión de 2,3 billones de pesos.

“Este siempre ha sido uno de los corredores estratégicos para la economía del país. Gracias a las obras hechas por este Gobierno las personas se van a demorar hora y media entre Bogotá y Villavicencio, cuando hace unos años se tomaban hasta cuatro horas o más. Esto se traducirá en una mejora en la productividad y un mayor comercio de productos como hidrocarburos, arroz mecanizado y aceite de palma de cera”, dijo Cardona.
Lo que se entrega hoy incluye cuatro túneles conocidos como La Herradura, que mide 299 metros; Moscosio, con 324 metros; La Culebra, con 509 metros, y Oro Perdido, con una longitud de 982 metros y una galería de escape de 135 metros que permiten la evacuación de los vehículos ante una emergencia. Todos ellos cuentan con sistemas automatizados de señalización y evacuación peatonal, los cuales cumplen con la normativa internacional.

También se construyeron 1.840 metros de puentes y viaductos nuevos, de los cuales se destaca el puente ubicado a la altura de la vereda Oro Perdido de Cáqueza, por tener una longitud de 614 metros.

Además se entregarán dos intersecciones que permiten los giros y retornos en todos los sentidos. La primera está ubicada en el kilómetro 34, en el acceso a la población de Cáqueza, y la segunda en el kilómetro 39, en el acceso a la vereda de Oro Perdido.

Esto se suma a los 44 kilómetros que entregados en junio de 2015 (entre Naranjal y la intersección Mesa Grande) y septiembre de 2016 (entre Puente Quetame y Naranjal), los cuales permiten disfrutar una vía en doble calzada con accesos veredales y retornos.

Los trabajos adelantados por la concesión Coviandes SAS en el sector El Tablón – Chirajara culminarán en el primer semestre del 2018, con las obras de movilidad local de Guayabetal y la construcción del puente Atirantado de Chirajara, que tendrá una longitud total de 446 metros.

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