Villavicencio: El precio de la gasolina bajará, pero el alivio regional sería limitado

El anuncio del Gobierno Nacional de reducir gradualmente el precio de la gasolina a partir del 1 de febrero, con una disminución inicial estimada de 300 pesos por galón, ha generado expectativa en Villavicencio, una ciudad donde el combustible es un factor clave para el transporte, la actividad comercial y la movilidad regional. Sin embargo, expertos advierten que, aunque la medida es técnicamente viable, su impacto será moderado y no resolverá de fondo el alto costo del combustible.

Por Daniel E. Jiménez

Henry Amorocho Moreno, consultor y docente por 36 años en Hacienda Pública, explicó a este medio que la decisión del Ejecutivo se apoya en la reducción sustancial del déficit del Fondo de Estabilización de Precios de los Combustibles (FEPC).

“Era un déficit que en el año 2020 estaba por encima de los 70 billones de pesos y que a noviembre de 2025 se ubicaba en 3,8 billones. Eso abre el espacio fiscal para bajar el precio de la gasolina”, afirmó.

El analista recordó que desde 2019 el precio interno del combustible en Colombia ha superado al internacional y que actualmente la diferencia ronda los 3.500 pesos por galón. “Hoy estamos pagando una gasolina más cara que la internacional, lo cual ya no se justifica una vez superado el déficit del FEPC”, señaló, agregando que esta situación ha implicado un sobrecosto cercano a los 630 mil millones de pesos para los consumidores.

En el caso de Villavicencio, Amorocho reconoció que los costos asociados a la extracción, refinación y transporte del combustible son más altos que en otras ciudades del país. “Es claro que Villavicencio no puede equipararse con ciudades como Pasto o Cúcuta, que tienen menores costos, pero eso no significa que la región no tolere una reducción como la que está proponiendo el Ministerio de Hacienda”, explicó. A su juicio, la baja inicial de 300 pesos es “razonable y necesaria”, incluso considerando que el crudo de los Llanos Orientales es más pesado y sensible en la estructura de costos.

Desde una mirada complementaria, Alejandro Useche, profesor de la Escuela de Administración de la Universidad del Rosario, pidió analizar la medida con prudencia y sin sobredimensionar sus efectos. “Este tipo de decisiones deben interpretarse con cabeza fría y no solo por su impacto inmediato, sino en un horizonte más amplio”, afirmó.

Useche advirtió que una reducción en el precio de la gasolina no necesariamente se traducirá en un aumento significativo del consumo en Villavicencio ni en mayores ingresos para el departamento del Meta vía sobretasa. “El recaudo no depende solo del precio, sino de la cantidad de galones consumidos, y este tipo de variaciones normalmente no cambian de manera importante los hábitos de consumo”, indicó.

No obstante, el académico reconoció que la medida podría generar un alivio parcial en los costos del transporte, especialmente en el transporte de mercancías y productos agrícolas, un sector estratégico para la región. “Puede ayudar a disminuir la presión inflacionaria en un momento en el que muchos costos están subiendo, aunque no significa que los precios vayan a bajar de forma inmediata”, puntualizó.

Finalmente, Useche relativizó el alcance del anuncio al recordar que el precio de la gasolina casi se ha duplicado en los últimos años. “Cuando empezó este gobierno el galón costaba entre 8.500 y 9.500 pesos, y hoy está alrededor de 16.500. Una baja de 300 pesos es muy pequeña frente a todo lo que ha subido”, concluyó.

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Así, aunque la reducción anunciada representa un primer ajuste tras años de incrementos, en Villavicencio el efecto será limitado y dependerá de factores como el comportamiento del precio internacional del petróleo, la tasa de cambio y las decisiones que adopte el Gobierno en el resto del año.