¿Por qué el puente de Chirajara sigue sin operar? MinTransporte respondió

La ministra de Transporte, María Fernanda Rojas, hizo este martes fuertes cuestionamientos al actual modelo de concesiones viales en Colombia, al considerar que este esquema ha generado inequidades, especialmente en corredores estratégicos como la vía al Llano, donde, según afirmó, el Estado ha terminado asumiendo los mayores riesgos y costos de inversión.

Durante sus declaraciones, la funcionaria señaló que en las concesiones más recientes “el negocio bueno quedó para los concesionarios y el hueso para el Estado”, al explicar que mientras los privados administran tramos ya construidos, las zonas de mayor riesgo y las obras más complejas han quedado bajo responsabilidad del Instituto Nacional de Vías (Invías).

Rojas recordó que las primeras generaciones de concesiones sí permitieron la construcción de obras clave para la conectividad del país, pero criticó que en etapas posteriores se entregara nuevamente la infraestructura a los mismos concesionarios, esta vez solo para su administración, sin exigirles nuevas obras de fondo, pese a los altos costos financieros reflejados en los peajes.

En relación con la situación actual de la vía al Llano, la ministra explicó que uno de los principales desafíos sigue siendo el kilómetro 18, donde la intervención realizada es provisional y se trabaja en el diseño de una solución definitiva. Indicó que, una vez finalizado el diseño, será necesario gestionar los recursos para su ejecución, proceso que implica tensiones contractuales con el concesionario.

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Otro punto crítico mencionado es el sector de Chirajara, en el kilómetro 58, donde persisten cuestionamientos ciudadanos por la no puesta en servicio de algunas estructuras. Al respecto, Rojas aclaró que técnicamente no se puede habilitar el puente existente debido a la falta de conectividad adecuada entre el túnel 13 y el túnel 14, luego de que el antiguo puente fuera destruido por una creciente años atrás.

La ministra confirmó que ya se cuenta con el aval para continuar con la solución que reemplazará el antiguo puente, financiada con recursos del fondo de contingencia, los cuales ascienden a cerca de 60 mil millones de pesos. Esta obra permitirá articular nuevamente el corredor y poner en funcionamiento una infraestructura considerada clave para la conectividad del centro del país con los Llanos Orientales.

Finalmente, Rojas aseguró que el Gobierno Nacional seguirá atendiendo los múltiples frentes técnicos y operativos que presenta la vía al Llano, reconociendo que se trata de un corredor complejo, con constantes contingencias, pero fundamental para la movilidad y la economía regional.