Impacto región | Opinión
- Publicado en Jun 22, 2025
- Sección Columnistas, Lo Mas Reciente
Los conflictos armados y las crisis políticas han afectado la región. Repasemos. La guerra de los Mil Días descarriló la construcción del ferrocarril de los llanos y hundió la navegabilidad del río Meta en pleno apogeo y conexión con Europa. La esperanza de recuperarlos la apagó la falta de presupuesto.
Tampoco prosperaron la conectividad fluvial a través de canales entre sus ríos; el proyecto Tropicalia; el proyecto agroindustrial Marandúa con ciudad incluida. No ha alzado vuelo el aeropuerto internacional; la recuperación de la navegabilidad del río Meta ancló en otro estudio, y quedó en bajo la política para la altillanura.
Pese a ello persiste la tenacidad de sus gentes y empresarios que le apuestan a la región y mantienen la esperanza por un mejor futuro. Ahora, quien gobierna decidió categorizar las regiones por afinidad política -amigos y adversarios-, medida incoherente y frustrante frente a los anhelos y proyectos regionales consignados en el Plan Nacional de Desarrollo, después de un exhaustivo proceso participativo y diálogos vinculantes.
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Más decepción si en el gobierno “hay un desprecio por el Plan Nacional de Desarrollo”, como afirma Jorge Iván González, exdirector del DNP. ‘El desdén por la planificación y por el que ejecuta’, que cita el economista Hirschman.
Para oscurecer el panorama, la crisis fiscal del país aplazará los proyectos regionales clave. Ojalá gobiernos locales y gremios evalúen cómo queda la región. La crisis institucional y política, la inseguridad territorial y la gravedad del caso de Miguel Uribe exigen que quien gobierna ice la bandera de la unidad nacional y asuma la retórica de estadista, y que sus contradictores estén a la altura del momento. Tolerancia y diálogo por un país llevado por la incertidumbre. A renovar la esperanza.
Mejor que blandir desafiante la espada de Bolívar y banderas de guerra es la reflexión de este: ‘Nuestra perdición fue no habernos entendido con Santander’.
