Con proyecto de ley, trazan una hoja de ruta para buscar soluciones a la vía al Llano

En el auditorio del Senado de la República se llevó a cabo este miércoles el conversatorio “Vía al Llano: una conexión estratégica para Colombia”, un espacio de diálogo convocado para debatir las soluciones estructurales que requiere urgentemente el corredor vial Bogotá–Villavicencio.

El foro, convocado por el representante Darwin Castellanos,  reunió a representantes de Coviandina, congresistas de Cundinamarca y el Meta, la gobernadora Rafaela Cortés, líderes del sector transporte y gremios como la ANDI y el Comité de Ganaderos.

Tras el conversatorio, los congresistas firmaron un proyecto de ley que busca declarar el corredor vial Bogotá-Villavicencio  como una infraestructura estratégica de interés nacional. 

Durante las intervenciones, los asistentes coincidieron en que los constantes cierres e inestabilidades de la vía han deteriorado la competitividad regional y frenado la llegada de nuevas industrias.

Los voceros del sector productivo expusieron el alarmante panorama financiero y logístico que atraviesa la región. En el caso de  Jaime Andrade, representante de la ANDI en el Meta, advirtió sobre la paralización del desarrollo industrial debido a las fallas en la infraestructura, con la pérdida de competitividad frente a otras regiones.

Orlando Barbosa, presidente de la Veeduría de la Vía al Llano, detalló que se requieren 5 billones de pesos para atender los puntos inestables; 2 billones para el Túnel Renacer y 300.000 millones para la recuperación de 4 kilómetros de túneles afectados, inversiones que son requeridas urgentemente.

Por su parte, Luis Eduardo Arias, del Comité de Ganaderos del Meta, recordó que la región alberga el 25% del ganado del país (más de 7 millones de cabezas) y que diariamente se movilizan por este corredor 1.200.000 cabezas, equivalentes a 7,5 billones de pesos; entre tabnto, Juan Carlos Castro, en representación de los transportadores, señaló que las rutas alternativas como la Vía a Cusiana y Pajarito también presentan severas complicaciones operativas.

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Propuestas y alternativas desde las regiones

En el marco de los paneles de discusión, se plantearon distintas iniciativas para superar la crisis de conectividad. La parlamentaria de Cundinamarca, Hilda Gutiérrez, propuso la instalación inmediata de una Comisión Accidental para la Vía al Llano en el Congreso. Por su parte, Jorge Eduardo Aya, de la RAP-E Región Central, planteó la creación de una red logística de abastecimiento, sistemas de alerta temprana y  avanzar en la ruta entre el Meta y Huila.

Desde la perspectiva técnica, Johanna Ospina (en representación de Invías) atribuyó los puntos críticos a las fluctuaciones geológicas del terreno. Frente a esto, la excandidata presidencial senadora Paloma Valencia enfatizó que la región no necesita más planes de contingencia provisionales, sino la estabilización definitiva de los taludes, la terminación de los túneles y la construcción de la calzada faltante.

La gobernadora del Meta, Rafaela Cortés, junto a los mandatarios locales, reiteró que con el actual Gobierno Nacional ve mayor interés en las necesidades de la vía al Llano

Aquí hay una buena sinergia con el presidente  De la Espriella, quien tiene toda la disposición de trabajar de la mano con la región. Esta vía conecta 7 departamentos y es rica en energía, hidrocarburos además de ser  la última frontera agrícola. Aquí todos está jalonando para el mismo lado», dijo la mandatara del Meta.

Sin embargo, a pesar de la trascendencia del evento para el desarrollo de la Orinoquía, la jornada estuvo marcada por la ausencia de los delegados del Gobierno Nacional.