El centro necesita algo más que reparaciones

El deterioro de algunos tramos adoquinados del centro de Villavicencio ha puesto sobre la mesa no solo la necesidad de reparar las zonas afectadas, sino también la discusión sobre si el sistema constructivo responde a las condiciones actuales de estas vías. 

Para Jessica Ramírez, docente investigadora y coordinadora de la Maestría de Infraestructura Vial de la Universidad Santo Tomás sede Villavicencio, la respuesta no está necesariamente en reemplazar el adoquín, sino en determinar primero qué está causando las fallas y qué requiere cada corredor.

La ingeniera considera que el adoquín continúa siendo una alternativa viable para la infraestructura vial urbana, pero su uso debe responder a factores como las condiciones actuales del tránsito, las características del suelo y las necesidades de movilidad. 

En el caso del centro de Villavicencio, plantea que es necesario realizar un diagnóstico técnico para establecer si el deterioro está relacionado con el material o con otros componentes de la estructura vial. 

“Las causas reales del deterioro no necesariamente están asociadas al adoquín como material, sino que pueden estar relacionadas con deficiencias en las capas que conforman la estructura del pavimento, problemas de drenaje, pérdida de confinamiento o condiciones de tránsito diferentes a las previstas inicialmente”, explicó.

Ramírez también plantea evaluar pavimentos rígidos en concreto hidráulico con acabado estampado, una alternativa que conservaría una apariencia similar a la de los adoquines, pero podría ofrecer mayor desempeño estructural y reducir algunas necesidades de mantenimiento.

Sin embargo, advierte que, “la selección del sistema constructivo debe sustentarse en estudios técnicos que contemplen las cargas vehiculares, las condiciones del suelo, el manejo de las aguas lluvias, la durabilidad y los costos de construcción y mantenimiento durante su vida útil”, señaló.

Para la investigadora, la recuperación debe ir más allá de reparar las superficies e incluir movilidad peatonal, accesibilidad, seguridad vial, drenaje y organización del tránsito, con intervenciones por etapas según el nivel de deterioro.

“No solo debemos pensar en recuperar las condiciones actuales de las vías, sino también en construir un centro de Villavicencio más accesible, seguro y funcional”, concluyó.