Que no nos dejen en rojo | ditorial
- Publicado en Jul 05, 2026
- Sección Columnistas, Lo Mas Reciente
El inicio de un nuevo periodo presidencial siempre redefine el mapa de las prioridades políticas en Colombia. Con la reciente elección de Abelardo De la Espriella, los engranajes del poder central han comenzado a moverse rápidamente.
Muestra de ello son las prontas reuniones del mandatario electo con el alcalde de Medellín, Federico Gutiérrez, y el de Bogotá, Carlos Fernando Galán. Es comprensible, y hasta predecible, que las principales capitales del país marquen la pauta inicial y reciban atención prioritaria debido a su peso demográfico y económico. Sin embargo, en esa fila de espera urgente deben estar, con voz firme y proyectos listos, la gobernadora del Meta, Rafaela Cortés, y el alcalde de Villavicencio, Alexander Baquero.
La historia reciente nos dejó una lección amarga que no podemos repetir. Tras las elecciones regionales de 2023, el gobierno de Gustavo Petro optó por una retórica entre buenos y malos, marcando en rojo a nuestro departamento como una “región opositora a su gobierno”. Esa peligrosa dinámica de dividir al país entre aliados incondicionales y enemigos políticos aumentó la exclusión presupuestal para el Llano. El Meta necesita construir lazos de gestión y amistad con el nuevo presidente desde temprano.
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Debemos aprovechar con pragmatismo la conocida afinidad de De la Espriella con los Llanos Orientales para tender puentes sólidos, dejando atrás la polarización que tanto nos costó en el cuatrienio anterior. En este nuevo escenario, la gobernadora Rafaela Cortés cuenta con una ventaja estratégica: su rol actual como vocera de las regiones en la Federación Nacional de Departamentos. Esa vitrina nacional debe ser el trampolín para poner sobre la mesa del nuevo Ejecutivo las deudas históricas del país con nuestra región. Hablamos de macroproyectos de infraestructura que, si bien impactan directamente al Meta, son en realidad de interés nacional.
La ambiciosa infraestructura del tren de la Altillanura; la financiación del tramo uno de la vía al Llano y un nuevo aeropuerto en Villavicencio no son caprichos locales, sino arterias clave para la soberanía alimentaria y la conectividad de Colombia.
El verdadero reto de Cortés y Baquero será lograr que estas iniciativas queden blindadas en el próximo Plan Nacional de Desarrollo, pero no como una lista de buenas intenciones. Se requiere un bloque regional cohesionado —gremios, bancada técnica y mandatarios— que presione para que dichos proyectos cuenten con asignación presupuestal real, vigencias futuras y ejecución medible. La oportunidad de sincronizarse con el nuevo gobierno está servida, y el Meta no puede
permitirse llegar tarde a la cita.
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