Sin freno la siniestralidad vial

Las campañas y estrategias no funcionarían si los ciudadanos no ponen de su parte al momento de transitar las vías de la capital del Meta, aseguran las autoridades.

Cifras de la Agencia Nacional de Seguridad Vial demuestran que la puerta al Llano está entre las diez ciudades capitales con mayor tasa de víctimas fatales en accidentes de tránsito. Motociclistas y peatones, los más afectados.

Por Lina Herrera

Nuevamente, la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) inicia operativos para disminuir los siniestros en las vías de Villavicencio. Esto, ante las devastadoras cifras que arrojó el 2023.

De acuerdo con el ‘Plan Local de Seguridad Vial’ elaborado por la alcaldía de Villavicencio, el Meta ocupó el séptimo puesto entre los departamentos con mayor tasa de víctimas fatales en accidentes de tránsito, registrando 299 fallecidos durante el 2022, y 322 en el 2023; aumentando así en un 7.6%.

En el ranking de ciudades capitales, Villavicencio se encuentra en el puesto 6. En el 2022, fueron 131 las víctimas, y en el 2023 bajó a 129.

Según datos del Observatorio de la ANSV en lo que corresponde al año pasado, 80 de los fallecidos fueron conductores de motocicletas.

Cabe mencionar, que los peatones ocupan el segundo puesto en víctimas fatales. El año pasado fueron 30 las personas fallecidas, 14 de estas muertes fueron ocasionadas por motos.

Mariantonia Tabares Pulgarín, directora general de la ANSV, apuntó que las cifras de la capital metense en el 2023 significan que cada tres días falleció una persona en un siniestro vial. Además, enfatizó en que los hombres usuarios de moto entre 20 y 40 años ocuparon mayor tasa de siniestralidad.

“6 de cada 10 personas fallecidas fueron hombres entre 20 y 40 años ¿qué significa? que los hombres jóvenes del país están muriendo en siniestros viales, y la motocicleta continúa siendo el actor vial vulnerable más importante”, explicó la directora.

Los datos del Observatorio indican que 67 hombres y 13 mujeres motociclistas fallecieron durante el 2023. En cifras de peatones: 23 hombres y 7 mujeres.

Entre las causas principales de estos siniestros está el exceso de velocidad, distracciones al volante, y el conducir en estado de embriaguez.

“De estos 80 motociclistas y personas que perdieron la vida en la vía, se pudo comprobar que más del 60% fallecieron en un choque contra objeto fijo o pérdida de control en la motocicleta. Significa que las personas que están perdiendo la vida en motocicleta, en la mayoría de los casos es por falta de habilidades y destreza en la conducción”, añadió Tabares.

Por otro lado, discriminando por sectores de la ciudad, entre el 2017 y lo que va del 2024 la comuna 9 (barrios como Ciudad Porfía, Villa Juliana, La Madrid) ha sido el escenario de mayores siniestros con víctimas fatales, teniendo un total de 99, seguida de la comuna 10 (sectores como El brillante, Ciudadela San Antonio, Reliquia, Trece de mayo, y Betty Camacho), con 68 fallecidos, y la comuna 8 con 62 (Isla, Loma linda y El Rubí).

Respecto a la siniestralidad en lo que va del 2024, en enero se registraron 6 muertes, en febrero 8, y en marzo 16, dando un total de 30 fallecidos, y además evidenciando que los casos aumentan cada mes.

Sumado a lo anterior, del total de víctimas 21 son usuarios de moto y 9 peatones.

Otro factor que resaltó la directora Tabares es que estos sucesos se dan especialmente los domingos, ya que, al parecer, los fines de semana no se tiene la misma capacidad institucional para prevenir los accidentes.

“Hay un caso muy específico en Villavicencio y es que en los domingos falta más control. Es necesario fortalecer el control los fines de semana, los domingos terminan siendo en el país entero; los días con más alta siniestralidad vial, son los días en que fallecen más personas”, aseguró la directora de la ANSV.

Frente a esta problemática, Tabares hizo un llamado al compromiso de las autoridades y la ciudadanía.

“El compromiso es de toda la ciudadanía. Podemos tener muchas campañas, fortalecer el control, pero el autocuidado es el único que hace la diferencia entre la vida y la muerte (…) es la persona que está al volante la que toma la decisión de como se comporta en la vía”, enfatizó.