Milagro Week: tren de la Altillanura, entre los proyectos que buscan inversión extranjera
- Publicado en Nov 09, 2026
- Sección Región, Lo Mas Reciente
El proyecto del tren Villavicencio-Puerto Gaitán, considerado una de las apuestas de infraestructura más importantes para la conectividad de la Altillanura, fue incluido en el portafolio de iniciativas con las que el Gobierno Nacional busca atraer inversión pública y privada durante la primera edición de Milagro Week, un encuentro que se realizará en Nueva York, Estados Unidos, entre el 16 y el 19 de noviembre.
La iniciativa hace parte del banco de proyectos presentado por el Gobierno, que reúne propuestas de diferentes sectores económicos y regiones del país para ponerlas en contacto con fondos de inversión, entidades financieras y potenciales aliados internacionales.
De acuerdo con información publicada por Valora Analitik, la línea férrea Villavicencio-Puerto Gaitán tiene una inversión estimada de $16,6 billones y figura entre los principales proyectos ferroviarios que Colombia busca impulsar junto con otras iniciativas como el Tren del Pacífico, el corredor Buenaventura-Palmira y el Corredor Férreo Interoceánico.
La inclusión del proyecto en este portafolio abre una nueva posibilidad para gestionar recursos y buscar aliados que permitan avanzar en su desarrollo. Sin embargo, su presentación ante inversionistas no significa que la financiación o la construcción estén garantizadas.
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Un corredor de 193 kilómetros
El tren de la Altillanura contempla la construcción y operación de aproximadamente 193,5 kilómetros de infraestructura ferroviaria para conectar Villavicencio, Puerto López y Puerto Gaitán. Su propósito es movilizar tanto carga como pasajeros y fortalecer la conexión logística de la Orinoquía con los mercados nacionales e internacionales.
Como informó anteriormente Periódico del Meta, el proyecto está dividido en dos tramos para la elaboración de los estudios: el primero, entre Villavicencio y Puerto López, a cargo del Consorcio Férreo del Meta HE; y el segundo, entre Puerto López y Puerto Gaitán, bajo responsabilidad del Consorcio Conexión Férrea INT. La interventoría está a cargo del Consorcio Férreo del Llano BC.
Los estudios tienen un costo de $60.551 millones, distribuidos en $52.811 millones para consultorías y $7.739 millones para interventoría. Además de los análisis de demanda de carga y pasajeros, contemplan aspectos de ingeniería, financiación, adquisición de predios, impactos ambientales y sociales, operación y mantenimiento.
La infraestructura proyectada también incluye cerca de 18 kilómetros de puentes, una de las obras que deberá resolverse dentro de los estudios técnicos y de ingeniería.
En septiembre pasado, el presidente de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), Ricardo Ayerbe, confirmó que el corredor continuaría en su etapa de maduración técnica, junto con otros cuatro proyectos ferroviarios del país. En esa oportunidad, indicó que los estudios de factibilidad habían comenzado en marzo de 2026 y que la adjudicación de la futura concesión estaba proyectada para el segundo semestre de 2027.
La iniciativa hace parte de los proyectos que el Gobierno Nacional busca presentar en Milagro Week, encuentro programado del 16 al 19 de noviembre en Nueva York. Para su componente de infraestructura y transporte, la organización cuenta con J.P. Morgan como aliado estratégico, mientras que Citi acompañará los sectores de energía, hidrocarburos y minería, entre otros participantes internacionales.
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