‘Piques’ ilegales continúan siendo foco de preocupación en la capital del Meta

Los ‘piques’ ilegales continúan siendo una problemática que preocupa a las autoridades y a distintos sectores relacionados con la movilidad en Villavicencio. Mientras la administración municipal mantiene operativos nocturnos en varios corredores viales de la ciudad, representantes de motoclubes insisten en la falta de espacios adecuados para prácticas deportivas.

Por Mariana González // Especial para Periódico del Meta

Para Giovanny López, presidente de la Asociación Motoclubes del Meta y Villavicencio, este fenómeno no es reciente. Según comentó, hace aproximadamente una década comenzaron a evidenciarse en la ciudad encuentros relacionados con velocidad y exhibiciones de motocicletas. “Nosotros aquí llevamos aproximadamente 10 años con estas prácticas de piques o lo que nosotros llamamos el ‘hangereo’…”, señaló López.

El dirigente explicó que, en sus inicios, varios de estos encuentros eran organizados por clubes de motociclistas y contaban incluso con acompañamiento institucional. Sin embargo, aseguró que con el tiempo la situación cambió y los controles dejaron de ser efectivos. “Hace alrededor de cinco años las prácticas dejaron de ser ya prácticas de los moteros, porque nos dimos cuenta de que desafortunadamente comentaban el sitio donde se iba a hacer el control”, esto último hacía que se filtrara personal no apto para realizar estas actividades.

De acuerdo con López, los últimos eventos controlados se realizaron hace cerca de dos años contando con permisos de la Secretaría de Movilidad y la Policía Nacional. En esos encuentros, añadió, se establecían condiciones para reducir riesgos y mantener cierto orden entre los participantes. “Los últimos piques que nosotros hicimos fueron con la Policía y con la Secretaría de Movilidad para que fueran controlados”, recordó.

El presidente de la Asociación Motoclubes sostuvo que “uno de los mayores problemas que tenemos en Villavicencio es que no hay escenarios para hacer estas prácticas”. A su juicio, esto ha impedido canalizar la actividad hacia espacios seguros y regulados.

López insistió en que los encuentros organizados permitían establecer controles sobre los participantes y evitar situaciones asociadas al desorden o al incumplimiento de normas, “lo primero que pedimos es que la moto esté con todos los papeles al día, técnico-mecánica y documentación en regla”.

Además, señaló que en este tipo de actividades supervisadas disminuye la presencia de personas vinculadas a conductas vandálicas o consumo de sustancias porque, “cuando se hace controlado, esas personas se alejan porque hay reglas y papeleo”, añadió.

Desde la administración municipal, el secretario de Movilidad de Villavicencio, Luis Fernando Ramírez, confirmó que actualmente se desarrollan operativos conjuntos para combatir los piques ilegales y disminuir los índices de siniestralidad vial en la capital del Meta. “Los operativos no los realiza únicamente la Secretaría. Son controles que se hacen en el marco del programa Villavicencio Segura que adelanta la alcaldía liderada por la secretaría de Gobierno y la Alta Consejería”, precisó el funcionario.

Ramírez detalló que en estas jornadas participan diferentes entidades y organismos de seguridad. “Participamos secretaría de movilidad, Policía Metropolitana, Gaula, Sijín, Ejército Nacional, Bomberos y Defensa Civil”, explicó.

Según la Secretaría de Movilidad, los puntos donde más se han identificado piques ilegales de motocicletas son la vía Catama, especialmente en sectores como Covisán, el antiguo Hotel Tequendama y la glorieta que conecta con la vía a Acacías. “Es donde más frecuentemente se nos venían presentando siniestros relacionados con este tipo de prácticas”, sostuvo el secretario.

En cuanto a vehículos particulares, Ramírez indicó que también se han detectado carreras ilegales sobre el corredor vial entre Las Palmas y la vía hacia Las Mercedes y Madrid.

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Los controles, suelen realizarse durante las madrugadas de jueves, viernes y sábado, horarios en los que más se registran este tipo de concentraciones. “Estos eventos generalmente se presentan después de las 12 de la noche y nosotros arrancamos controles desde las 11”.

Para evitar filtraciones y conservar el factor sorpresa, las autoridades manejan de manera reservada los puntos donde se desarrollan los operativos. “El PMU se organiza entre las 10 y las 11 de la noche, es decir, se establece un punto estratégico para reunir todas las entidades y desde ahí se define hacia dónde se dirigen los operativos”, dijo Ramírez.

El funcionario aclaró que las reuniones de motociclistas no son ilegales por sí mismas. No obstante, advirtió que las problemáticas comienzan cuando se presentan excesos de velocidad y maniobras peligrosas en vías públicas. “Ellos pueden reunirse. Lo que estamos mitigando son las consecuencias que generan los malos comportamientos”, señaló.

También advirtió sobre otras conductas que aumentan el riesgo de siniestros viales, como conducir bajo efectos del alcohol o sustancias psicoactivas. “Cuando empiezan a hacer carreras y maniobras peligrosas es donde se generan los riesgos”, concluyó el secretario de Movilidad.

Las autoridades aseguraron que continuarán implementando controles nocturnos y operativos conjuntos en distintos puntos de Villavicencio con el objetivo de reducir la siniestralidad y evitar que estas prácticas sigan poniendo en riesgo la vida de conductores y peatones.