Circuitos interrumpidos en zonas rurales

Dos puntos críticos amenazan con incomunicar varias veredas de la ciudad, la comunidad ha pedido ayuda desde hace varios años.

La situación evidencia la urgencia de acciones preventivas y de conservación ambiental para garantizar la seguridad y conectividad en zonas rurales de Villavicencio.

Por Luissa Fernanda Pérez

Pese a ser zonas de senderismo, circuitos de ciclomontañistas, áreas de avistamiento de aves y zonas turísticas que ayudan a mover la economía de sus habitantes, Villavicencio tiene dos corredores viales donde la inestabilidad de sus bancadas afecta el tránsito.

En el km 2.5 de la vía que comunica a las veredas de Buenavista con Samaria y San Juan de Ocoa, existe un grave deslizamiento que amenaza con provocar la pérdida total de la vía y con ello la comunicación terrestre con un amplio sector de la capital del Meta.

Son varios factores que influyen en el deterioro de este punto (vea fotografías), según los mismos vecinos de esa zona: entre ellos está la ganadería en zonas de montaña.

“Una vaquita se come una hectárea y en muchas partes usted ve las montañas peladas. Esa práctica tan tradicional y tan artesanal es muy crítica en el tema de la deforestación ya que incide muchísimo”, dice Alfredo*, un visitante asiduo del sector, quien prefiere no decir su nombre.

Asegura que de este punto sale la leña para varios de los asaderos de la ciudad: “la gente por acá corta mucha leña porque la venden principalmente a veces a los asaderos”.

Por su parte, el Ingeniero , Juan Fernando Lozano, explicó que las complicaciones sobre este punto también se deben a las lluvias y un adecuado manejo de las aguas: “se necesitan obras hidráulicas como alcantarillas, cunetas, que son obras que tienen ese principal propósito, cuando esto no se hace, que es lo que sucede aquí, pues el agua erosiona, socava y entonces eso se convierte en un problema”.

En un principio, la carretera tenía un pavimento de asfalto artesanal, de barro, que le permitía a la comunidad conectarse con el casco urbano, sin embargo, surgieron baches que la levantaban por partes dejando huecos por los que se filtraba el agua, ‘esta vía tiene un mal manejo de aguas, lo que obedece a que no hay inversión’, indica el profesional.

Frente al tema, Mario Castro, secretario de Infraestructura, explicó que es un proceso de socavación que inició en julio de 2022 y durante dos años sin atención, “el proceso se originó por un cabezal de descarga de agua lluvia de la vía que estaba instalado justamente en el centro de lo que hoy se ve como deslizamiento”.

Informó que del tema tuvieron conocimiento la primera semana de febrero y “oficiamos a la Unidad Nacional de Gestión de Riesgo y a riesgos departamentales para que nos ayuden porque la intervención es muy grande para el municipio”. Por ahora se está haciendo una cuneta contra el otro costado de la vía para dirigir el agua del punto de afectación a otros puntos 150 metros más abajo.

Otro circuito interrumpido

El otro punto de la ciudad que tiene un serio riesgo es en la vía que comunica el corregimiento 6, justo al frente de la estación de Puente Abadía.

Wilson Sucunchoque, presidente de la Junta de Acción Comunal de la vereda San José, informó que este inconveniente lo padecen hace varios años, ya que en la parte baja del río Guatiquía ha socavado la tierra llevándose varios potreros, llegando a la bancada de la vía que comunica siete veredas con el municipio.

“Estamos en ese proceso porque es un sistema de río grande, porque el río, por las sedimentaciones, va subiendo de nivel, va rellenando y entonces va dañando el terreno. Aún no ha llegado a la carretera, pero ya está cerca, la bancada tiene una grieta grande que se llevaría la bancada por ahí unos 15 o 20 metros a lo largo de la carretera”, dice el líder cívico.

Manifestó que, a pesar de las visitas, lo único que les dicen es que el tema está en estudios, pero aún no se avanza y el riesgo es que esté el paso de los habitantes del municipio del Calvario y las veredas que le anteceden.

“Aquí ha venido desde la alcaldía, desde gestión de Riesgos, vienen y hacen un sondeo, una valorización, que van a hacer estudios y ahí están estudiando todavía porque no han solicitado nada”, dijo Sucunchoque.

Por su parte, Castro, dijo que “tenemos un contrato que está a punto de iniciar para hacer la placa huella de 1,5 km en este sector” ya que, de la administración pasada, “no dejó la meta, ni los recursos”.