Trabajos de mantenimiento en la vía al Llano continúan hasta este viernes 24 de abril

La Concesionaria Vial Andina – Coviandina ejecuta hasta este viernes 24 de abril un plan de mantenimiento sobre el corredor vial al Llano, con intervenciones simultáneas que operan bajo un mismo esquema horario y se distribuyen en distintos tipos de trabajo a lo largo de la vía.

Horarios de intervención

Todas las actividades se realizan en jornada continua de 7:00 a.m. a 5:00 p.m., de lunes a viernes, lo que implica presencia permanente de frentes de obra durante el día. En este horario se concentran cierres parciales de carril, pasos controlados y reducción de velocidad.

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Trabajos sobre la calzada (superficie de la vía)

Entre el K0+000 y el K85+640 se desarrollan labores enfocadas en mejorar el estado del pavimento:

• Sellado de fisuras: evita que grietas se expandan y deterioren la estructura.
• Parcheo y bacheo: reparación de huecos y zonas dañadas.
• Renivelación asfáltica (hasta K34+870): corrige irregularidades en la superficie para mejorar la conducción.

Señalización y seguridad vial

En varios tramos, desde el K0+000 hasta el K71+800, se adelanta:

Demarcación vial: pintura de líneas y señales sobre la calzada para ordenar el tráfico y aumentar la visibilidad.

Obras en taludes y drenaje

Principalmente entre el K0+000 y el K34+860:

• Perforación de drenes horizontales: permite evacuar agua del subsuelo y prevenir deslizamientos.
• Sellado de fisuras en taludes (hasta K50+000): reduce filtraciones que afectan la estabilidad de la vía.

Mantenimiento del entorno vial

En distintos puntos del corredor:

• Ramalaje y descope de árboles (hasta K34+870): evita caída de ramas sobre la carretera.
• Lavado de defensas metálicas (K34+870 al K50+000): mejora visibilidad y funcionalidad.
• Desabombe de mallas (hasta K50+000): ajuste de estructuras que contienen material rocoso.

Impacto en la movilidad

La ejecución simultánea de estas actividades en varios kilómetros del corredor genera afectaciones acumulativas: los usuarios pueden encontrar múltiples frentes de obra en un solo recorrido, con tránsito lento en horas de mayor flujo.

En síntesis, se trata de un mantenimiento integral superficie, señalización y estabilidad de laderas que, aunque genera demoras temporales, busca garantizar condiciones más seguras y estables en uno de los corredores más transitados del país.