Viaducto del km 58 de la vía al Llano tiene un avance del 33%

La obra se vio afectada por la avalancha en Quetame, ya que en la pila 2 de la estructura se perdieron obras de protección tras los deslizamientos de tierra y piedra.

El Instituto Nacional de Vías, Invías, avanza en los trabajos que se llevan a cabo para la construcción del Viaducto del kilómetro 58, obra que servirá como solución definitiva al punto crítico de ese sector en el corredor vial concesionado que une a Bogotá con Villavicencio.

En la Pila 1 del Viaducto comenzó la construcción de la dovela 0, paso clave para transmitir
la carga entre losas de concreto de cemento; en la Pila 2 y tras lo sucedido en Quetame
con la avalancha, las obras están diseñadas y construidas para este tipo de eventos.

Sin embargo, afectó las obras de protección provisional que se deben volver a fundir para que sirvan de base a la construcción del dado de confinamiento. Dichas actividades no han
podido ser realizadas hasta tanto no disminuyan los problemas de riesgo causados por el
río Negro.

En la Pila 3 ya se concluyeron las excavaciones con una profundidad de 25 metros con 5
m de diámetro, mientras que en la Pila 4 ya se llegó a los 20 metros de excavación.

El viaducto del km 58 continúa su marcha. Las obras siguen adelante en cada una de las 4
pilas de la estructura y ya se está en un 33% de avance. Pese a los inconvenientes
presentados en la Pila 2, se avanza con el proyecto entendiendo que es vital para superar
ese punto crítico que hay en este corredor concesionado y que es tan importante para la
conexión del centro del país con los llanos orientales.

Asimismo, la obras en el aproche (sector) 1 continúan y en el aproche 2 de la estructura
comenzaron desde agosto con la implementación de un manejo de tráfico para llevar a cabo la construcción de las vías de acceso, esto con el fin de no afectar la movilidad y el comercio que hay en la zona.

El viaducto tendrá una longitud de 720 metros; estará compuesto por una estructura de 6
apoyos que tendrán 2 estribos y 4 pilas; contará con 3 luces centrales cada 180 metros y 2 cada 90 metros. Este proyecto es clave ya que, además de dar solución a un sitio crítico de esta vía, contribuirá a la conexión entre el centro del país y la mayor despensa agropecuaria y de hidrocarburos de Colombia.

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