Transporte público de Villavicencio pierde usuarios frente a las motos y las plataformas digitales

El transporte público colectivo pierde usuarios frente al crecimiento de las motocicletas y las plataformas digitales. Para expertos, el fenómeno responde a un sistema que dejó de ser competitivo y hoy enfrenta retos en seguridad vial y movilidad.

Por Melissa Céspedes 

El transporte público colectivo de Villavicencio enfrenta una disminución sostenida de usuarios. Según el presidente de la Unión Sindical de Transportadores Unidos de Villavicencio (Usivitransu), Pedro Yamid Umaña, el auge del transporte en motocicleta y de las plataformas digitales, sumado a la lenta reorganización del sistema, ha reducido la demanda de las busetas y afectado la frecuencia de las rutas.

De acuerdo con Umaña, la reducción de usuarios ha obligado a las empresas transportadoras a operar con una menor capacidad, lo que se traduce en un incremento de los tiempos de espera en varias rutas y en dificultades para mantener las frecuencias habituales del servicio.

«Estamos trabajando con un 60 % de la capacidad transportadora. Hay rutas donde los vehículos ya no pasan cada cuatro minutos, sino cada ocho o diez. Hoy muchos usuarios prefieren otras alternativas de movilidad y eso ha impactado directamente la operación del transporte público colectivo», afirmó.

El líder gremial aseguró que, aunque las empresas han incorporado herramientas tecnológicas como sistemas GPS para que los usuarios consulten en tiempo real la ubicación de las busetas, persisten diferencias entre los transportadores y la Secretaría de Movilidad que han dificultado la implementación de estrategias para fortalecer el sistema.

Frente a este panorama, la experta en movilidad sostenible y seguridad vial Jimena Rivera explicó que la disminución de pasajeros no puede analizarse únicamente desde el crecimiento de las plataformas o del transporte informal, sino desde la calidad del servicio que recibe el usuario.

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«El Decreto 158 de 2018 se sustentó en una disminución del 8,2 % de los viajes en buseta entre 2012 y 2017 y señaló que estos habían migrado especialmente hacia las motos. La decisión del usuario responde a la calidad, comodidad, oportunidad y eficiencia del servicio«, señaló.

Rivera agregó que muchos ciudadanos terminan optando por alternativas más rápidas y directas debido a recorridos extensos, tiempos de viaje impredecibles y dificultades para acceder a un transporte colectivo competitivo. Asimismo, aclaró que comprender esa realidad no significa justificar el transporte ilegal, el cual carece de las garantías del servicio autorizado.

Ese diagnóstico coincide con el del ingeniero civil y docente de la Universidad Santo Tomás sede Villavicencio, Manuel Felipe Caamaño Cohecha, quien considera que la informalidad ocupó el espacio que dejó un sistema de transporte que no evolucionó al ritmo de la ciudad.

«La realidad es una sola: el vacío que dejó el no contar con un sistema de transporte eficiente, cómodo y seguro, a la altura de una capital como Villavicencio, lo ocupó la informalidad. Hoy el servicio se presta por plataformas, por grupos de WhatsApp organizados por los propios usuarios y por un mototaxismo que hay que llamar por su nombre«, manifestó.

El especialista advirtió que detrás del fenómeno existe una realidad económica, pero también un reto creciente para la seguridad vial. Recordó que, con corte al 18 de septiembre de este año, 53 de las 66 personas fallecidas en siniestros viales en Villavicencio eran motociclistas, lo que equivale al 80,3 % de las víctimas fatales.

Para Caamaño, la respuesta no puede limitarse a operativos contra el transporte informal, sino que debe incluir un fortalecimiento del transporte público, mayor formación para los conductores, regulación, infraestructura y cultura ciudadana.

«Cuando existe oferta y existe demanda, la prohibición por sí sola difícilmente resuelve el fenómeno. La respuesta debe combinar control, alternativas de transporte formal, educación y mecanismos que permitan atender esa demanda dentro de condiciones de seguridad y legalidad”.