Plan de seguridad vial para reducir siniestros

- Publicado en Ene 18, 2025
- Sección Villavicencio, Lo Mas Reciente

Aunque no ha salido a la luz el documento, ya es público el borrador del decreto que busca reestructurar el Plan Local de Seguridad Vial en Villavicencio.
Por Lina Herrera
No ha finalizado el primer mes del 2025, y Villavicencio ya ha sido el escenario para accidentes de transito que involucran automóviles, motocicletas y hasta peatones.
Aunque en un reciente comunicado de la Alcaldía se mencionaba que, según los Informes Policiales de Accidentes de Tránsito (IPAT), el número de víctimas fatales disminuyó de 68 en 2023 a 54 en 2024, los datos de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) son totalmente diferentes.
De acuerdo con la ANSV, si bien hubo una disminución entre el 2023 y el 2024, las cifras reales de accidentalidad vial en la capital del Meta son: 118 y 111 víctimas fatales en los respectivos años con corte en noviembre. O sea, una reducción de -5,93%.
En cuanto a los lesionados, se presentó un aumento. Mientras que en el 2023 se registraron 422 casos, en el 2024 la cifra ascendió a 458, un 8,53% más.
Lo que sí es totalmente verídico, es que la administración municipal le puso la lupa a esta problemática con la reestructuración del Plan Local de Seguridad Vial 2024-2033.
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El documento, que parece tener luz verde mediante el borrador del Decreto 1000-24 del 2024, tendría vigencia desde el 2025 hasta el 2033.
El objetivo principal de este Plan es reducir en un 30% las muertes y en un 40% las lesiones por siniestros viales en los próximos nueve años.
El plan tiene como base seis frentes de acción que incluye:
- Camino a la transformación cultural: promoción de la educación vial integral dirigida a los actores viales.
- Implementación de los sistemas automáticos, semiautomáticos y otros medios tecnológicos (SAST): articulación interinstitucional para fortalecer la implementación de los medios tecnológicos, con el objetivo reducir las infracciones de tránsito y salvar vidas.
- Fortalecimiento institucional y buen gobierno: articulación interinstitucional para fortalecer las actividades de atención y control para proteger la vida de los actores viales.
- Estrategia del valor de lo público: fortalecimiento de la gestión del conocimiento frente a la seguridad vial promoviendo el registro, difusión y acceso a la información.
- Ruta de atención a víctimas de siniestros viales: atención integral a las víctimas de siniestros viales en los ámbitos hospitalario, psicológico, social y jurídico.
- Fortalecimiento de la malla vial: movilidad segura y sostenible con la infraestructura de espacio público y malla vial, adecuada para peatones, ciclistas y vehículos motorizados.
Este Plan ya venía con antecedentes de años anteriores, el último en estar vigente en Villavicencio se creó en el 2012 y tuvo corte en el 2023. En ediciones pasadas, Jimena Rivera, experta en Movilidad Sostenible, expuso su visión ante esta ejecución.
“Si revisamos sus seis indicadores, vemos que tres de los que planteaba el documento no lograron su cumplimiento. La tasa esperada de muertes por siniestros viales que era de 13.02 está en 21.1; la meta de reducción de muertes de motociclistas era de 36 está en 76 y la meta de reducción de muertes de peatones era de 11 y está en 26. Cabe destacar que las metas relacionadas con tasa de lesionados, motociclistas y peatones lesionados sí se cumplieron”, comentó Rivera.
Cabe agregar que, como apenas está público el borrador del decreto y no se tiene acceso al documento del Plan, no es posible comparar si existe similitud entre este y las ejecuciones anteriores. Sin embargo, los villavicenses pueden participar enviando sus observaciones a los correos [email protected] y [email protected], indicando el asunto Observaciones al decreto de reestructuración del PLSV.
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