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¿Sin capacidad de respuesta?

Al parecer las brigadas de incendio de la Concesión manejan equipos de autocontenido de circuito abierto y poseen tanques de reserva, pero no contarían con el compresor para recargar dichos equipos.  Al parecer las brigadas de incendio de la Concesión manejan equipos de autocontenido de circuito abierto y poseen tanques de reserva, pero no contarían con el compresor para recargar dichos equipos. Foto: Archivo Particular

En nuestro primer informe, describimos las preocupaciones denunciadas por organismos de socorro sobre la y aparente falta de Coviandes.

Existen cuatro cuerpos de bomberos con jurisdicción sobre la vía. Según Pedro Manosalva, director del Cuerpo Oficial de Bomberos de Bogotá, este organismo ha tenido acercamientos con Coviandes para coadyuvarse en la seguridad de la vía.

Este es uno de los cuerpos mejor dotados en equipos, y personal, pero según un informe de Giovanny Angulo para Polminera, aliada estratégica en Colombia de la Fundación Santa Bárbara de España (experta en la formación de atención de incendios en túneles), sobre un simulacro con materiales peligrosos que tuvo lugar el año pasado en el Túnel Boquerón, se evidenciaron graves falencias en las maniobras, protocolos, y comunicaciones desarrolladas por los bomberos en la simulación de la emergencia.

Manosalva, quien desarrolló el simulacro en compañía de Coviandes, expresó que los tiempos de respuesta analizados están en “20 minutos con el mayor flujo vehicular, pero en hora valle podemos estar llegando en 8,40 segundos”, sin embargo para algunos expertos los 15 primeros minutos de una emergencia en un túnel son vitales.

Expresó que cuentan con un grupo especializado, y un equipamiento, que incluye una máquina de mayor tecnología para responder a este tipo de incidentes en túneles.  Sin embargo, plantearán otros escenarios de simulacro dentro de estos, y seguirán preparándose, para ello, solicitaron cooperación internacional a países como España para que les brinden entrenamiento, especialmente a las estaciones más cercanas a la Vía al Llano.

Por otro lado, el Cuerpo de Bomberos Voluntarios de Cáqueza, conformado por 16 unidades, al que le corresponde la atención de las emergencias en jurisdicción de Cáqueza y Quetame, tiene un largo tramo de esta vía, el cual  inicia en el kilómetro 19 (sector de Abasticos), y termina en el Peaje Naranjal.

Nelson Romero, jefe operativo de este organismo, expresó que no han recibido instrucción específicamente en cómo abordar un incendio de grandes magnitudes en un túnel. En cuanto a equipos, poseen una máquina de ataque rápido, herramientas básicas y dos Equipos de Respiración Autónoma- ERA o (Autocontenido) de circuito abierto, los cuales solo permiten un poco más de 30 minutos de maniobra en espacios contaminados, y deben ser recargados nuevamente.

Por lo general los bomberos no cuentan con Equipos de Circuito Cerrado, ya que tienen un alto costo, y son usados con frecuencia en túneles mineros. Estos permiten respirar, y maniobrar de manera continua entre 1- 4 horas, pero de los cuerpos consultados solo Bogotá contaría con ellos. Expertos atribuyen esta falencia a lo incipiente que aún es atender grandes emergencias en túneles del país.

El Sargento Jorge Rey, comandante del Cuerpo de Bomberos Voluntarios de Guayabetal, quien tiene jurisdicción desde el Peaje Naranjal hasta el kilómetro 69 (Puente de la Quebrada Susumuco), incluyendo el nuevo túnel Renacer de 4,3 km, dice que “de las 15 unidades estamos disponibles siempre seis, porque al ser voluntarios nos toca trabajar para buscar nuestro sustento”. 

“Nosotros no tenemos trajes de acercamiento (aproximación al fuego), ni equipos de autocontenido,  en caso de un incendio con materiales peligrosos debemos pedir apoyo a Bomberos Villavicencio”, anotó Rey. Cuentan con la constante preparación de la Dirección Nacional de Bomberos de Colombia,  y están preparados para abordar cualquier incendio, pero advirtió que ante una probable emergencia de grandes magnitudes con materiales peligrosos en un túnel los cuerpos de Villavicencio, y Bogotá serían  quienes contarían con los compresores para recargar equipos.

Fue enfático en reconocer que pese a la preparación de sus unidades, “ante una emergencia grande ni Cáqueza, ni Guayabetal tenemos carrotanque de 500 o 800 galones”.

El Cuerpo de Bomberos de Villavicencio, cuenta con 92 unidades. Fernando Martínez, su jefe operativo, explicó que para el año 2013 recibieron instrucción sobre la norma NFPA 502 para túneles de carretera, puentes y Autopista de Acceso limitado. En cuanto al tiempo de respuesta tienen de referente entre 35 y 40 minutos a los túneles de Quebradablanca, ya que el último simulacro al que fueron invitados lo hicieron en este punto.

Coviandes

En cuanto a la Brigadas Contra Incendio de Coviandes, Periódico del Meta solicitó de manera directa a la Concesión información sobre el tipo de equipamiento y herramientas con las que cuentan en un hipotético caso de incendio de alto nivel en un túnel, y no se obtuvo respuesta.

Sin embargo, varias fuentes consultadas especificaron que  la Concesión cuenta con dos brigadas, una de ellas ubicada en el Peaje Naranjal, junto a una ambulancia y una grúa, muy cerca al Túnel Renacer; y una unidad de rescate en el Túnel del Boquerón, y otra en el Túnel de Buenavista. 

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